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權(quán)威消費(fèi)雜志"消費(fèi)者報(bào)告"19日表示，今年對(duì)26個(gè)品牌進(jìn)行了可靠性調(diào)查，總結(jié)了從30多萬(wàn)輛汽車(chē)車(chē)主那里收集到的數(shù)據(jù)，并對(duì)2020年的可靠性調(diào)查進(jìn)行了報(bào)告。

今年最大的贏家是馬自達(dá)(Mazda)。由于對(duì)電力系統(tǒng)、信息和娛樂(lè)技術(shù)的保守態(tài)度，這家日本汽車(chē)制造商在歷史上首次榮登榜首。馬自達(dá)年復(fù)一年地避免重大、未經(jīng)證實(shí)的變化，繼續(xù)磨練其可靠性，并通過(guò)在其穩(wěn)定的汽車(chē)上分享許多技術(shù)和部件，這些可靠性改進(jìn)被整個(gè)品牌所分享。

排名第二和第三的分別是豐田和雷克薩斯。豐田的所有現(xiàn)金車(chē)型都被調(diào)查為"平均或更可靠度"，而大多數(shù)雷克薩斯車(chē)型都獲得了"卓越的可靠性"評(píng)級(jí)，唯一的例外是新的LSSedan，得分"遠(yuǎn)低于平均水平"。

福特(Ford)和林肯(Lincoln)的品牌正努力推出一款新的房車(chē)。林肯排在榜單的最后一位。

特斯拉(Tesla)排在倒數(shù)第二位。排名的主要阻力是特斯拉的最新車(chē)型--小型SUV-ModelY。

馬自達(dá)是冠軍嗎？

報(bào)告稱(chēng)，由于馬自達(dá)對(duì)電力系統(tǒng)、信息和娛樂(lè)技術(shù)的保守態(tài)度，馬自達(dá)在所有汽車(chē)品牌中排名第一。馬自達(dá)每年避免未經(jīng)證實(shí)的重大變化，繼續(xù)磨練其可靠性，并在其穩(wěn)定的汽車(chē)中分享許多技術(shù)和部件，這些技術(shù)和部件是該品牌整體所共有的。在特定車(chē)型中，馬自達(dá)MX-5、CX-30、CX-3、CX-5和馬自達(dá)6的可靠性分?jǐn)?shù)都在80或以上。"該報(bào)告評(píng)價(jià)了馬自達(dá)MX-5、CX-30、CX-3、CX-5和馬自達(dá)6等具體車(chē)型的可靠性。

然而，馬自達(dá)在中國(guó)的表現(xiàn)并不令人滿意。在過(guò)去的"銀色十月"中，大多數(shù)汽車(chē)公司都實(shí)現(xiàn)了高速增長(zhǎng)，這是一個(gè)熱門(mén)趨勢(shì)，而馬自達(dá)仍然令人尷尬，10月份的汽車(chē)銷(xiāo)量?jī)H為19681輛，同比下降1.01%，比去年同期下降5.93%，成為整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)罕見(jiàn)的雙健康品牌，馬自達(dá)今年前10個(gè)月在中國(guó)的總銷(xiāo)量為17010輛，比去年同期下降了4.74%。此外，馬自達(dá)的投訴率在過(guò)去幾個(gè)月里一直很高，一直是每月投訴清單的第一位。所以這位"冠軍"，當(dāng)我看到它的時(shí)候，仍然在談?wù)摰孛妗?/p>

林肯做得不好。

美國(guó)給出的理由是，林肯在26個(gè)品牌中排名最低，因?yàn)樵诹挚掀放普{(diào)整其產(chǎn)品戰(zhàn)略并專(zhuān)注于林肯車(chē)型后，他沒(méi)有大陸和MKZ來(lái)支持其得分。

林肯在國(guó)內(nèi)表現(xiàn)不錯(cuò)，10月份在中國(guó)銷(xiāo)售了超過(guò)7300輛汽車(chē)，同比增長(zhǎng)103%，連續(xù)6個(gè)月同比增長(zhǎng)6個(gè)月。"就具體車(chē)型而言，林肯冒險(xiǎn)家在10月份賣(mài)出了4300多輛汽車(chē)。林肯品牌于2015年開(kāi)始進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，隨后經(jīng)歷了連續(xù)三年的快速增長(zhǎng)，年銷(xiāo)量達(dá)到5萬(wàn)輛的峰值。2018-2019年，在汽車(chē)市場(chǎng)整體下滑和中美貿(mào)易摩擦等因素的影響下，林肯自己的產(chǎn)品升級(jí)也處于停滯狀態(tài)，導(dǎo)致在華銷(xiāo)售下滑。到了2020年，林肯的國(guó)產(chǎn)車(chē)型正式上市，國(guó)產(chǎn)車(chē)型的銷(xiāo)量比例上升，品牌迎來(lái)了衰退和復(fù)蘇的停止。

根據(jù)該計(jì)劃，林肯計(jì)劃在三年內(nèi)投入生產(chǎn)三款國(guó)產(chǎn)車(chē)型，新車(chē)將于2021年上市。目前，中型SUV導(dǎo)航儀已被列入國(guó)內(nèi)車(chē)型目錄。此外，林肯計(jì)劃停止生產(chǎn)大陸和MKZ轎車(chē)，這兩款車(chē)都在國(guó)內(nèi)上市，停產(chǎn)意味著林肯在中國(guó)沒(méi)有任何車(chē)型。

目前，雖然林肯品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的發(fā)展已經(jīng)取得初步成效，但它仍屬于中國(guó)少數(shù)奢侈品牌，與雷克薩斯、凱迪拉克、沃爾沃等品牌相比，仍有很大差距。

特斯拉還需要提升

到處都是特斯拉，它確實(shí)是一個(gè)矛盾的載體。根據(jù)調(diào)查，"消費(fèi)者報(bào)告"不再推薦特斯拉的型號(hào)，這也對(duì)新型號(hào)Y的可靠性提出了批評(píng)。消費(fèi)者報(bào)告的汽車(chē)測(cè)試高級(jí)主管杰克·菲舍爾(JackFisher飾)表示，特斯拉的車(chē)型在空氣懸架、主電腦和觸摸屏控制方面存在問(wèn)題。而且，型號(hào)Y的車(chē)身硬件和油漆也存在問(wèn)題。

在最近一次廣泛報(bào)道的事故中，這輛車(chē)的主人特斯拉新型號(hào)Y的玻璃屋頂作為一個(gè)整體飛了出去。

根據(jù)乘用車(chē)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，特斯拉在中國(guó)的生活仍然比較滋潤(rùn)，10月份中國(guó)版的Model 3銷(xiāo)量達(dá)到12143輛。10月份的產(chǎn)銷(xiāo)量差距暗示了國(guó)產(chǎn)車(chē)型3的出口量，10月底，特斯拉開(kāi)始向國(guó)外市場(chǎng)出口國(guó)內(nèi)車(chē)型3，作為其主要出口市場(chǎng)。