諸多強(qiáng)敵入場(chǎng)，陜西全通實(shí)業(yè)集團(tuán)借殼登陸香港
當(dāng)下，新能源汽車市場(chǎng)正以火熱勢(shì)頭發(fā)展。
中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，2020年1~12月，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成136.6萬(wàn)輛和136.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)7.5%和10.9%，增速跑贏大盤。
隨著我國(guó)新能源汽車進(jìn)入市場(chǎng)和政策雙驅(qū)動(dòng)的新階段，新能源汽車市場(chǎng)已經(jīng)越來越多元化，同時(shí)新能源汽車在資本市場(chǎng)也受到關(guān)注，而新能源汽車企業(yè)產(chǎn)值快速增長(zhǎng)，也推動(dòng)了其他領(lǐng)域的跨界投入。
在比亞迪、吉利等車企在新能源汽車市場(chǎng)不斷加碼的同時(shí)，造車新勢(shì)力蔚來、理想汽車、小鵬汽車也同樣備受資本青睞。與此同時(shí)，在這場(chǎng)資本的盛宴中，又一個(gè)新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈巨獸嶄露頭角。
3月10日，一家名為全通控股集團(tuán)的公司在西安舉行開市儀式，慶祝公司成功借殼登錄香港資本市場(chǎng)。
全通控股集團(tuán)有限公司是陜西全通實(shí)業(yè)集團(tuán)前期通過完成對(duì)香港柏榮集團(tuán)（控股）有限公司75%股權(quán)收購(gòu)后，由“柏榮集團(tuán)（控股）有限公司”更名為“全通控股有限公司”，并在香港聯(lián)交所主板正式掛牌上市的新能源汽車全生產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)。
陜西全通實(shí)業(yè)集團(tuán)作為借殼上市企業(yè)，早在2015年成立之初就開始了有別于傳統(tǒng)新能源汽車企業(yè)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)布局。與耳熟能詳?shù)谋葋喌稀⒓⑻厮估⑽祦怼⒗硐搿⑿※i等新能源汽車新舊勢(shì)力相比，陜西全通實(shí)業(yè)集團(tuán)這個(gè)企業(yè)在大眾的認(rèn)知里還屬于比較陌生的。但通過前期的產(chǎn)業(yè)布局，陜西全通實(shí)業(yè)集團(tuán)已成長(zhǎng)成為一家以構(gòu)建新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展平臺(tái)，打造新能源汽車全生命周期產(chǎn)業(yè)鏈為主導(dǎo)的大型現(xiàn)代化企業(yè)集團(tuán)。
如今的陜西全通實(shí)業(yè)集團(tuán)，已經(jīng)分別在高端整車設(shè)計(jì)、車輛定制、智能運(yùn)維、儲(chǔ)能研發(fā)、整車（電池）回收、產(chǎn)業(yè)金融、產(chǎn)業(yè)孵化、大數(shù)據(jù)管控等多個(gè)領(lǐng)域深耕挖掘，并形成以陜西、海南為基點(diǎn)，鏈接全國(guó)，輻射全球的新能源汽車產(chǎn)業(yè)布局。
在產(chǎn)業(yè)實(shí)體上，陜西全通實(shí)業(yè)集團(tuán)既有自主新能源汽車“遠(yuǎn)鑒”，同時(shí)還在北京、陜西、四川、湖南、廣東、海南、江蘇、河南、山東等地建投10萬(wàn)個(gè)新能源汽車充電設(shè)備，并創(chuàng)新性建設(shè)以充電站為核心的商業(yè)生態(tài)圈，以滿足用戶在充電等待中的購(gòu)物，餐飲，美容，車輛清洗、檢修等消費(fèi)需求。
在產(chǎn)品研發(fā)上，陜西全通實(shí)業(yè)集團(tuán)早在2016年就在上海、成都、無錫成立了三家研究院。分別進(jìn)行新能源汽車工業(yè)設(shè)計(jì)、動(dòng)力系統(tǒng)、綜合系統(tǒng)組裝等研究，只為將人工智能、智能載體等先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用到車輛上，為用戶提供更舒適、更人性化的駕乘體驗(yàn)。
在電池回收上，陜西全通實(shí)業(yè)集團(tuán)與西安交通大學(xué)合作成立的“西安交大-全通動(dòng)力研究院”圍繞鋰離子電池破解回收、長(zhǎng)程回收、近程回收、超臨界回收、氫氧燃料電池離子交換膜技術(shù)等課題展開深入研究，于2020年完成了西北首條鋰離子電池回收生產(chǎn)線的建設(shè)啟用。
就像全通控股集團(tuán)董事局主席行遠(yuǎn)所提到的，在新一輪全球化條件下，只有將高端人才、創(chuàng)業(yè)資本、專利技術(shù)、創(chuàng)意想法、經(jīng)驗(yàn)知識(shí)等創(chuàng)新資源“拿回來”形成閉環(huán)，才能最終在全球范圍配置資源和創(chuàng)造財(cái)富，并完成從商品輸出、產(chǎn)品輸出、資本輸出、技術(shù)輸出、模式輸出到文化輸出。
陜西全通實(shí)業(yè)集團(tuán)正是在聚焦發(fā)展主營(yíng)業(yè)務(wù)的同時(shí)，不斷創(chuàng)新突破技術(shù)、提升管理水平、優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、提高公司品牌價(jià)值，才得以不斷引領(lǐng)超越，構(gòu)建了鏈接全球各個(gè)國(guó)家、地區(qū)、組織、企業(yè)的“產(chǎn)業(yè)開發(fā)”、“信息共享”、“技術(shù)支撐”、“國(guó)際金融”與“投資合作”五位一體的國(guó)際新能源汽車綜合型資源共享平臺(tái)。讓平臺(tái)上各企業(yè)間的合作并不只局限于新能源汽車產(chǎn)業(yè)板塊，用經(jīng)濟(jì)的輻射和延伸聯(lián)結(jié)全球各產(chǎn)業(yè)，打造真正的全球化產(chǎn)業(yè)鏈平臺(tái)，建設(shè)產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)、數(shù)字驅(qū)動(dòng)、商業(yè)互補(bǔ)、多元融合的新能源汽車產(chǎn)業(yè)無界生態(tài)。
現(xiàn)階段新能源汽車的產(chǎn)品、品牌、市場(chǎng)較過去均取得較大進(jìn)步，但進(jìn)入2021年，競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更加激烈。可是，對(duì)于那些自身具有強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品和可持續(xù)運(yùn)營(yíng)的品牌，以及擁有實(shí)力支撐的產(chǎn)能企業(yè)來說，這樣的考驗(yàn)必將為企業(yè)未來長(zhǎng)久可持續(xù)發(fā)展埋下伏筆。而隨著陜西全通實(shí)業(yè)集團(tuán)進(jìn)入國(guó)際資本賽道，在未來，新能源產(chǎn)業(yè)將會(huì)有怎樣發(fā)展，讓我們拭目以待。
